Глава 9. Второе рождение Тихоокеанского подплава [195]

С окончанием в 1922 г. Гражданской войны и военной интервенции иностранных государств Дальний Восток постепенно стал «приходить в себя». [196]

К этому времени морские и речные силы края практически перестали существовать: Амурская речная флотилия превратилась в небольшой отряд, почти вся Сибирская флотилия ушла на Филиппины, в Манилу, а оттуда — кто куда.

Еще в апреле 1920 г. в ходе противостояния военной интервенции со стороны США и Японии и борьбы с Белым движением создается Дальневосточная республика (ДВР), имевшая свои войска и взаимодействовавшая с партизанами края. 25 октября 1922 г. войска ДВР вошли во Владивосток, а уже 15 ноября она объединилась с РСФСР. Созданные в апреле 1921 г. из судов Байкальской и Амурской флотилий морские силы ДВР (МС ДВР) в конце ноября 1922 г. образовали Морские Силы Дальнего Востока РСФСР (МС ДВ РСФСР), основное ядро которых составляли 3 миноносца, канонерская лодка и сторожевой корабль.

Характеризуя создавшуюся обстановку в Морских Силах страны, Нарком по военным и морским делам М. В. Фрунзе писал: «В общем ходе революции и случайностях Гражданской войны на долю морского флота выпали особенно тяжкие удары, в результате их мы лишились большей и лучшей части материального состава, лишились огромного большинства опытных и знающих командиров, игравших в жизни и работе флота еще большую роль, чем во всех других родах оружия, потеряли целый ряд морских баз и наконец потеряли основное ядро их рядового краснофлотского состава» (Фрунзе М. В. О молодежи. М., 1937. С 62).

Просуществовав всего 4 года, в сентябре 1926 г. МС ДВ оказались расформированными.

Однако в 1932 г. руководство страны снова обратилось к мнению о необходимости создания на обширных акваториях ДВ соответствующих им Морских Сил. Так, 30 марта 1932 г. во Владивостоке уже сформирован штаб упомянутых сил (ШМС ДВ) при Командующем силами М. В. Викторове, который 21 апреля того же года приступает к формированию МС ДВ.

К середине 1932 г. на Дальзавод во Владивостоке и Судомеханический в Хабаровске для достройки и проведения испытаний начинают поступать по железной дороге в разобранном состоянии [197] корпуса и механизмы первых подводных лодок типа «Щ» и на следующий год — целиком лодки типа «М», построенные на судостроительных заводах Ленинграда и Николаева. В ноябре началось формирование 1-й бригады подводных лодок (Бпл 1) МС ДВ, которую на протяжении нескольких лет будут условно называть 2-й морской бригадой (2МБ) и в состав которой войдут 12 пл типа «Щ». Командиром бригады назначили опытнейшего подводника-черноморца Кирилла Осиповича Осипова.

12 декабря того же года, через 16 лет и 7 месяцев после того, как тихоокеанские воды покинула первая русская и последняя на театре пл «Дельфин», в бухте Золотой Рог была спущена на воду новая пл «Карась» под тактическим номером «Щ-11». Так началось возрождение тихоокеанского подводного плавания. Позднее лодку переименуют в «Лосося» и присвоят ей номер «Щ-101». Достраиваться, проходить испытания и осваиваться в новых условиях лодка и ее экипаж станут под командованием опытного «барсовика», в будущем выдающегося подводника и флотоводца Георгия Никитича Холостякова.

В своих воспоминаниях Холостяков напишет: «Утро заставало лодку («Щ-11») где-то в Амурском или Уссурийском заливе. То были прибрежные воды, самый краешек Японского моря, откуда еще далеко до открытого океана. Но и эти плавания постепенно знакомили нас с совершенно новым морским театром, непохожим на Балтику или Черноморье.

Яркие впечатления оставлял почти каждый из ближайших островов. Особенно понравился Аскольд с его врезавшейся в скалы укромной бухточкой. Войдешь в нее — и корабля уже ниоткуда не видно. А со скал можно окинуть глазом такие просторы, что никак на них не наглядишься».

Подводников во Владивостоке поселили в Мальцевских казармах. Там их будут размещать всегда. А вот что вспоминает по этому поводу Холостяков: «Много позже, в 1968 году, на встрече подводников разных поколений, устроенной под Ленинградом, я познакомился с 80-летним В. М. Грязновым — бывшим боцманом дальневосточной подводной лодки «Форель». И только от него узнал, что экипажи лодок Сибирской военной флотилии жили в тех же казармах, куда решили поселить наши команды. А тогда мы об этом ни от кого не слышали. Никто во Владивостоке не вспоминал дореволюционный подплав. <...> Старинные Мальцевские казармы стояли на спуске к бухте за каменной стеной» (Холостяков Г. Н. «Щуки» в Тихом океане // Из бездны вод: Летопись отечественного подводного флота в мемуарах подводников. М.: Современник, 1990). [198]

С октября по декабрь 1933 г. флот принял 7 подводных лодок от Дальзавода, а в апреле 1934 г. — еще одну от хабаровского Судомеханического. Эти 8 лодок сформировали 1-й и 2-й дивизионы Бпл 1: Днпл 1 — «Щ-101» (Холостяков), «Щ-102» (Заостровцев), «Щ-103» (Кудряшов), «Щ-104» (Ивановский); Днпл 2 — «Щ-105» (Кузнецов), «Щ-106» (Курников), «Щ-107» (Стеценко), «Щ.-108» (Кулагин). В качестве плавбазы бригаде дали товаро-пассажирский пароход «Саратов».

В 1934 г. продолжено формирование Бпл 1. Днпл 3 составили «Щ-109» (?), «Щ-110» (Исаев), «Щ-111» (?), «Щ-112» (Касатонов). В Днпл 4 вошли «Щ-113» (Клевенский), «Щ-114» (Матвеев), «Щ-115» (Гуз), «Щ-116» (Федотов). Бпл 1 временно подчинен Днпл 5: «Щ-117» (Египко), «Щ-118» (Н. С. Иванов), «Щ-119» (?), «Щ-120» (?), поскольку формирование Бпл 3, куда он должен будет войти, начнется только в 1935 г.

По состоянию на 1 января 1935 г. Бпл 1 имела 16 пл типа «Щ» и дислоцировалась во Владивостоке. В мае 1935 г. Днпл 5 передан в состав Бпл 3. В дальнейшем до 1940 г. в составе Бпл 1 не произойдет никаких изменений.

Параллельно с Бпл 1 с 25 февраля по 1 декабря 1932 г. шли подготовка документов и формирование Бпл 2 (условное название 4МБ). Предполагалось сформировать бригаду подводных лодок типа «М», состоящую из 5 дивизионов с 6 лодками в каждом, всего 30 единиц. Основная часть лодок строилась в Николаеве. Там же происходил отбор личного состава для службы на «малютках» бригады и формировались их экипажи. Команды лодок принимали активное участие в их достройке и испытаниях, после чего «малютки» лишь частично демонтировались и в облегченном состоянии грузились на железнодорожные платформы. Также экипажи лодок принимали участие в отправке и сопровождении лодок на Дальний Восток. Во Владивостоке лодки приводили в рабочее состояние, спускали на воду и принимали в состав флота. До окончания формирования Бпл 2 решение всех связанных с ней организационных задач возлагалось на командование и штаб Бпл 1.

Отметим, что проводимые в 1934 г. транспортные операции с подводными лодками на Транссибирской железнодорожной [199] магистрали стали точным повторением таких же, проводившихся 30 лет тому назад с «подводными миноносцами» Императорского флота.

С 1 декабря 1933 г. по 7 января 1934 г. первые 3 лодки типа «М» со штабом Днпл 1 совершили переезд по железной дороге из Николаева во Владивосток, а уже 15 апреля закончилось формирование Бпл 2: приступили к работе командование и штаб бригады, определено место ее дислокации в бухте Малый Улис, расположенной к югу от Владивостока на северном берегу пролива Восточный Босфор. По первоначальному плану намечалось иметь в составе бригады 4 дивизиона по 5 лодок в каждом и один из 4 лодок. Перемещение на Дальний Восток основной группировки лодок типа «М», планируемое на 1934 г., закончится в августе, и для ее ввода в строй останется совсем мало времени.

В апреле — мае 1934 г. в строй вступили первые «малютки»: «М-1», «М-2» и «М-3». А с июня по ноябрь бригада примет в свой состав еще 23 подводные лодки («М-4» — «М-26»), и к 1 января 1935 г. в Бпл 2 войдут четыре Днпл по 6 лодок и один Днпл из 2 лодок. В ноябре 1934 г. дивизионы Бпл 1 перенумеруют, включив в их номера номер бригады. Так, Днпл 1 Бпл 1 станет называться Днпл 11, Днпл 2 — Днпл 12 и т. д.

В 1935 г. в состав Бпл 2 войдут еще 2 лодки: «М-27» и «М-28». Днпл 5 Бпл 2 (подводные лодки «М-25», «М-26», «М-27» и «М-28») становится учебным. Отныне на него возлагается задача по подготовке к практическому подводному плаванию всех вновь поступающих на флот подводников для службы на лодках типа «М».

Все подводные лодки Бпл 2 представляли собой корабли типа «М» VI серии. Если, глядя на такую лодку снаружи, можно обнаружить в сопряжениях линий борта, палубы, оконечностей и ограждения рубки некоторое соответствие требованиям корабельной архитектуры, то, забравшись внутрь, оказываешься как будто бы в трубе ливневой канализации (3 м в диаметре), напичканной какими-то непонятными механизмами и устройствами, мешающими свободному проходу из конца в конец. Для того чтобы разойтись в дизельном отсеке, одному моряку нужно было встать на четвереньки, а другому перелезть через него. На такой лодке можно было [200] только существовать, но не жить. К запредельной тесноте добавлялись ее скверные мореходные качества, из-за которых лодку начинало качать даже от волны, вызванной прошедшим неподалеку катером или буксиром. Минует пять лет, и во время советско-финской войны подобные лодки улучшенной серии будут вынуждены самовольно покидать назначенные им позиции и укрываться в бухтах от губительного для них действия 6-балльной волны. После пуска торпеды (их имелось всего лишь две) лодку непременно выбрасывало на поверхность. Годилась она разве что для начального обучения неофитов подводного дела на тихой воде.

Опыт предыдущих поколений подводников, плававших на таких лодках, и собственный опыт «малюточников» говорил о том, что от дальнейшего строительства таких кораблей необходимо отказаться, однако высшее руководство считало иначе, видя залог успеха в количестве, а не в качестве поставленных в строй единиц, и заводы продолжали постройку «малюток».

В том же 1935 г. формируется Бпл 3 (условно 5МБ), включавшая подводные лодки типа «Щ». Ее комбригом становится Холостяков. В мае в состав бригады вошли первые 4 лодки — из 5-го дивизиона, ранее прикомандированного к Бпл 1, — и пб «Саратов». В октябре в бригаде сформировался Днпл 6, куда вошли «Щ-121» (Н. И. Виноградов), «Щ-122» (Бук), «Щ-123» (Зайдулин) и «Щ-124» (Л. Г. Петров). Для дислокации бригаде назначена Советская Гавань.

11 января 1935 г. МС ДВ переименованы в Тихоокеанский флот (ТОФ). Принятому со времен Императорского флота разделению годового цикла плавания кораблей на летнюю кампанию и зимнюю стоянку в резерве новый флот решился не следовать и пытался плавать круглый год. С 1940 г. по указанию сверху примеру ТОФ последуют, правда не сразу, другие флоты — там, где ледовые условия позволяли плавать беспрепятственно. Однако к началу ВОВ эту задачу не удастся решить и сезонность в боевой подготовке флотов будет соблюдаться еще некоторое время и после войны.

В том же году пл «Щ-102» (Чурсин) совершает поход на время полной автономности пл типа «Щ». Тогда оно составляло 15 суток и соизмерялось с автономностью лодок времен Первой мировой войны. Успешный поход лодки выявил скрытые резервы человеческих [201] возможностей команды и надежности механизмов, что позволило запланировать и предпринять поход на время, превышающее полную автономность. 11 января 1936 г. в поход вышла пл «Щ-117» (Египко), которая находилась в море 30 суток. За выполнение задания и проявленные при этом твердость и мужество весь экипаж подводной лодки был награжден орденами СССР. Тогда руководители еще понимали, что каждый член экипажа подводной лодки в равной степени подвержен опасности, которую несет служба на подлодке, и поэтому жалеть для них наград не следует. Успешное плавание первых лодок породило соревнование. Вслед за ними в длительные зимние походы отправились «Щ-122» (Бук), «Щ-123» (Зайдулин), «М-28» (Потемкин), «Щ-114» (А. И. Матвеев), «Щ-113» (Клевенский). Подводники сумели перекрыть нормативы пребывания в море, но ордена теперь стали давать выборочно. На основании достигнутых результатов для подводных лодок типа «Щ» установили предельный срок пребывания в море — 40 суток.

Еще раньше, начиная с 1934 г., КДнпл 1 Холостяков уходил с дивизионом на зимовку в одну из незамерзающих бухт Приморья, откуда его лодки могли выходить для выполнения учебных задач в море в любое время и всегда пользовались этой возможностью. Став командиром Бпл 3, он распространил опыт зимнего плавания на всю бригаду. Теперь на зимовку в незамерзающие бухты Приморья стали выходить дивизионы Ивановского и Заостровцева. Иногда, в сильные морозы, море замерзало, и на входах в бухты образовывались ледяные перемычки. Подводники научились преодолевать ледовые барьеры, подныривая под них и проходя под ними значительные расстояния. А ведь первое в истории российского флота плавание во льдах в подводном положении еще 30 лет тому назад в этих же водах совершила пл «Кефаль» под командой Меркушева. Тогда же были предложены рекомендации по подготовке и обеспечению плавания лодок в зимних условиях, затерявшиеся ко времени становления ТОФ где-то на полках архива.

По состоянию на 1 января 1936 г. на Бпл 1 и Бпл 2 обстановка не менялась, если не считать того, что в ноябре пл «Щ-103» (Кудряшов) выбросило штормом на камни. Восстанавливать лодку не [202] собирались, а исключили из списков лишь в 1940 г. На Бпл 3 число лодок возросло до 8 ед.

В апреле 1936 г. дивизионы Бпл 2 и Бпл 3 перенумеровали по тому же принципу, что и дивизионы 1-й бригады. После присвоения дивизионам новых номеров расписание Бпл 2 стало выглядеть следующим образом: Днпл 21 — «М-1» (В. И. Виноградов), «М-2» (Бук), «М-3» (Полтавский), «М-4» (Долгов), «М-5» (?), «М-6» (Мазин); Днпл 22 — «М-7» (Смирнов), «М-8» (Евгеньев), «М-9» (Гаджиев), «М-10» (Л. Г. Петров), «М-11» (Сурабеков), «М-12» (Ф. Ф. Павлов); Днпл 23 — «М-13» (Чабаненко), «М-14» (В. А. Павлов), «М-15» (Евстрахин), «М-16» (Банков), «М-17» (Куприянов), «М-18» (Гаврилин); Днпл 24 — «М-19» (Беляев), «М-20» (Никулин), «М-21» (?), «М-22» (Курносов), «М-23» (Тузов), «М-24» (Докукин); Днпл 25 — «М-25» (Поскотинов), «М-26» (Гречко), «М-27» (?), «М-28» (Павлуцкий). А вот как стало выглядеть расписание Бпл 3: Днпл 31 — «Щ-117» (Гаджиев), «Щ-118» (Н. С. Иванов), «Щ-119» (В. В. Киселев), «Щ-120» (Наринян); Днпл 32 — «Щ-121» (Н. И. Виноградов), «Щ-122» (Бук), «Щ-123» (Зайдулин), «Щ-124» (П. Г. Петров). Оставаясь в списках Бпл 3, Днпл 32 (бывший Днпл 6) назначается учебным и принимает дополнительную нагрузку по практической подготовке для плавания на лодках типа «Щ» моряков новых наборов. В августе — сентябре продолжительные дальние походы совершат подводные лодки «Щ-117» (Гаджиев) и «Щ-119» (Киселев).

В это же время на побережье приглянувшейся Холостякову бухты Находка приступили к возведению береговой базы для лодок. Возвращаясь к истокам российского подплава, заметим, что первой подводной лодкой, посетившей великолепную бухту Находка в заливе Америка и стоявшей здесь ночью на якоре в мае 1905 г., была пл «Сом». Тогда ее команда, во главе с командиром князем Трубецким высыпавшая на верхнюю палубу, не могла скрыть своего восхищения, любуясь живописными сопками, поросшими диковинными деревьями и кустарниками. Утром, с восходом солнца, лодка покинула бухту. Теперь здесь собирались базировать подводные лодки. Первым сюда придет Днпл 31. [203]

В августе — сентябре 1936 г. состоялось совместное учебное плавание пяти подводных лодок с пб «Саратов» по маршруту Охотск — Магадан — Оха — залив Байкал — о-в Удд. Такое плавание иногда называли штурманским походом, и предназначалось оно для ознакомления с навигационно-гидрологическими условиями театра.

Особое место в обеспечении лодок на стоянке, а также при отработке практических задач в море играли самоходные плавбазы подводных лодок. Правильнее было бы сказать — плавбаза, поскольку кроме парохода «Саратов», выступавшего в этой роли, у тихоокеанских подводников других судов в ту пору не наблюдалось. По негласному правилу пб «Саратов» придавалась той бригаде, которая приступала к формированию своих подразделений и пока не владела необходимой для базирования инфраструктурой.

Пройдет время, и на плавбазы возложат еще и бремя расквартирования членов офицерских семей, тех, у кого хватило мужества ринуться за главой семьи к новому месту службы в каторжную даль, но для которых не хватило жалких квадратных метров из скудных резервов казенного жилья. Благодаря этому обстоятельству порой происходили забавные сцены.

Иногда плавбазы выходили в море, где выступали в качестве кораблей-целей для подводных лодок своей бригады, выполнявших торпедные атаки. В таких случаях командиры плавбаз почти всегда позволяли офицерским семьям оставаться на борту отходящего в море судна. Не отправлять же надолго женщин и детей на берег куда попало? Знавшие цель выхода плавбазы — обеспечение торпедных стрельб — и имевшие вполне зрелое представление о самих стрельбах, молодые мамаши «со чады» собирались у кого-нибудь в каюте или при хорошей погоде на верхней палубе, так, чтобы хорошо видеть море. И тогда можно было услышать такое:

— Как ты думаешь, сколько сегодня поставит комбриг твоему Володе за стрельбу?

— Не меньше четырех баллов, — следовал уверенный ответ.

— Девочки, перестаньте. Смотрите, чья-то лодка уже заняла позицию. Сейчас начнется!

В наступившей тишине ощущаются только легкое покачивание на волнах массивной плавбазы и едва уловимое сотрясение ее корпуса от увеличившихся оборотов машины.

— Смотрите, правее тучки на воде след торпеды! Идет прямо на нас! Молодец, Володька! Пять баллов!

— Не спеши радоваться. Видишь, след больше склоняется к корме. Еще больше! Все, промах!

— Это стрелял не Володя, а твой мазила!

В другой раз бывало так, что возвратившемуся с моря подводнику, предвкушавшему радостную встречу с женой и детьми, на вопрос «А где стоит «Саратов»? — вахтенный отвечал: «"Саратов» ушел в Большой Камень. Вернется послезавтра». [204]

С мая до конца 1936 г. в строй Бпл 3 вступило еще 8 лодок: Днпл 33 — «Щ-125» (Гольдберг), «Щ-126» (Жернаков), «Щ-127» (Куприянов), «Щ-128» (?); Днпл 34 — «Щ-129» (Гафрон), «Щ-130» (Дегерменджи), «Щ-131» (Челпанов), «Щ-132» (Романенко).

В феврале 1936 г. начинается образование Бпл 4 (условно 6МБ). В самом начале процесса формируется Днпл 9, состоящий из подводных минных заградителей типа «Л» XI серии.

В конце года в строй вошли подводные лодки «Л-7» (?), «Л-8» (Курников) и «Л-9» (Кулагин), составившие по новой нумерации Днпл 41 (бывш. Днпл 9). Подводные лодки этого типа строились в Ленинграде и Николаеве. По завершении постройки они разбирались на секции и перевозились по железной дороге на судостроительные заводы Дальнего Востока. Здесь, главным образом во Владивостоке на Дальзаводе, а также в Комсомольске-на-Амуре на заводе № 199 (2 лодки), их собирали, комплектовали всем необходимым, спускали на воду и, проведя испытания, предъявляли флоту для приемки.

Для размещения личного состава в качестве плавбазы дивизиону выделят гису «Приморье». Командиром дивизиона назначается опытный подводник-балтиец с 6-летним стажем командования дивизионами лодок, в том числе и на ТОФ, Максим Петрович Скриганов.

Через некоторое время дивизион станет отдельным — ОДнпл 41, и его переведут в Петропавловск-Камчатский с подчинением Военному совету флота (ВС ТОФ).

В августе начинается формирование управления Бпл 4 с дислокацией во Владивостоке. В ноябре — декабре Бпл 1 пополнилась подводными лодками «Щ-133» (Пирвердян) и «Щ-134» (Кладов). Лодки вошли в поредевший после аварии пл «Щ-103» Днпл 11. Бпл 2 продолжает нести службу в составе 28 подводных лодок.

В 1937 г. Командующим ТОФ становится Г. П. Киреев, а через несколько месяцев его сменит Н. Г. Кузнецов.

Продолжается формирование Бпл 4. Командиром бригады назначен Скриганов.

Впервые для обеспечения проводимых в Японском и Охотском морях гравиметрических съемок в обширный район направляется [205] пл «Щ-105» (А. Т. Чабаненко, штурман В. И. Головачев), успешно выполнившая поставленную перед ней задачу.

В конце года в строй вступила пл «Л-10» (Ф. Ф. Павлов). Лодка останется в составе Днпл 41 до осени будущего года, пока не сформируют Днпл 42 и Днпл 43.

В остальных бригадах все оставалось без изменений.

Текущий год вошел в историю страны как год начала волны неоправданных репрессий руководства страны против своего народа, против многочисленных преданных ей строителей государства и его экономики. Не минула чаша сия и подводников ТОФ. Не застав первой (1920–1921 гг.) и второй (1929–1930 гг.) волн репрессий, ТОФ полностью испытал на себе их разрушительную силу в 1937–1938 гг. Следует заметить, что удары ГПУ и НКВД были направлены не только на ТОФ. В равной степени им подверглись моряки и Балтийского, и Черноморского, и Северного флотов. Подробнее с общей картиной этих черных страниц истории страны и подводных сил читатель сможет ознакомиться в последней главе книги.

В 1938–1939 гг. подводники ТОФ продолжают выполнять предписанные им руководящими документами учебно-боевые задачи. Как и 30 лет тому назад, тихоокеанские лодки совершают выходы в море для отработки на подводном ходу навыков личного состава, совершают дальние межбазовые переходы, осваивают новые места стоянок. Так, к 1939 г. помимо Владивостока, Малого Улиса и Петропавловска-Камчатского подводники уже ознакомились с такими местами, как Советская Гавань, Находка, бухты Владимир и Ольга, присматриваются к Южно-Сахалинску.

9 июля 1938 г. Днпл 31 с пб «Саратов» перебазируются из Находки в Советскую Гавань, 14 августа плавбаза передается в Бпл 4, а Днпл 31 в формируемую на месте Бпл 5.

29 июля, с началом боевых действий сухопутных частей Красной Армии против провокации японской военщины у озера Хасан, ТОФ переводится на повышенную боевую готовность, его корабельные соединения рассредоточиваются по маневренным базам. Соединениям подводных лодок ставится задача развернуться в назначенные районы и «осуществлять дозорную службу с целью [206] охраны морских коммуникаций и быть в готовности к нанесению удара по отряду боевых кораблей противника».

Отсутствие на флотах до начала хасанских событий системы оперативных готовностей сил не способствовало их своевременному развертыванию. Круглосуточными усилиями начальника ОУ ШТОФ М. С. Клевенского, еще весной командовавшего пл «Л-13», и его подчиненных система создавалась уже в ходе событий, а в последующем оказалась распространенной на все флоты. Появление, по данным разведки, в районе устья р. Тюмень-Ула (выход госграницы на побережье залива Петра Великого) отряда японских кораблей создавало угрозу нашей основной коммуникации Владивосток — Посьет и не снижало вероятности переноса боевых действий на море. Однако 10 августа, с падением сопки Безымянной, японское МИД приступило к переговорам о перемирии.

В конце 1938 г. в Бпл 4 войдут 2 подводные лодки типа «Л» XI серии: «Л-11» (Мишенин) и «Л-12» (Романенко). Вместе с пл «Л-10» они образуют Днпл 42. Поступившие вслед за ними в том же году еще 4 лодки типа «Л» XIII серии: «Л-13» (?), «Л-14» (Пирвердян), «Л-15» (А. Д. Федоров) и «Л-16» (Федотов) войдут в состав Днпл 43. С августа по ноябрь 1939 г. в строй вступят еще 3 лодки типа «Л» XIII серии: «Л-17» (Шулаков), «Л-18» (Савич-Демянюк) и «Л-19» (?). 15 мая из 1МБ в Бпл 4 переводится зн «Теодор Нетте», который предназначается для использования в качестве плавбазы; второй плавбазой остается «Приморье». Пб «Саратов» отправится в Петропавловск-Камчатский с ОДнпл 41.

Арестованы Холостяков и Осипов, прошедший после 5-летнего командования бригадой войну в Испании. Холостякову предъявят обвинение в нанесении ущерба боеготовности бригады, выразившемся в израсходовании лодками установленных часов моторесурса. Осипова освободят и восстановят в 1939 г., Холостякова — в 1940 г.

В 30-е гг. боевая подготовка на тихоокеанских подводных лодках, как и на других флотах страны, проводилась в соответствии с требованиями Наркома ВМФ и указаниями, исходившими из Главного штаба. Представитель инспектирующего флот штаба мог заявить, что в соединениях все делается не так, но он никогда не говорил, [207] как надо делать. Очевидно, из-за того, что сам не знал дела или не хотел брать на себя ответственность. Лишь в 1939 г. флоты и соединения станут руководствоваться требованиями вновь разработанного «Наставления по боевой деятельности подводных лодок», а с 1941 г. — «Курсом боевой подготовки подводных лодок». В отличие от прежних лет, когда каждый учебный год начинался с азов, теперь предписывалось возобновлять обучение с учетом уровня подготовленности достигнутого в предыдущем учебном году.

Планируя боевую подготовку, штабы соединений старались реализовать все полученные сверху указания. Планы получались громоздкими и какими-то «рыхлыми», не объединенными общей идеей. Такие планы были обречены на провал. Запланированные задачи отрабатывались наспех, принимались формально или вовсе не выполнялись. Каждый год, начиная боевую подготовку не с достигнутого накануне уровня, а с нуля, руководство соединений тормозило ее развитие, что сказывалось на снижении уровня боевой готовности кораблей.

Подготовка командиров страдает от излишней опеки над ними при отработке учебных задач в море. Аварии подводных лодок на других флотах страны в 1931 и 1935 гг. привели к тому, что командиров лодок почти перестали выпускать в море одних, без «обеспечения». Обязательной становится практика назначения на выход в море обеспечивающих командиров дивизионов или бригад, беспрестанно вмешивающихся в действия командиров подводных лодок, лишая их самостоятельности и инициативы. Сами комдивы часто назначались на должности, проплавав или простояв в постройке в должности командира лодки всего полтора-два года, т. е. не достигнув должного уровня подготовленности к мастерскому выполнению своих обязанностей. Им еще было нечему учить молодых командиров лодок. Скоропалительному назначению на должности комдивов неподготовленных людей также способствовало частое появление вакансий в связи с захлестнувшими флот репрессиями.

Все это привело к появлению на флоте всегда оглядывающихся на начальство, нерешительных, безынициативных и слабо подготовленных к управлению лодками командиров. Подводное плавание [208] заполнила масса «червонных валетов». Кое-где можно было встретить и «короля», одного-двух. СФВ и ВОВ представили тому неоспоримые подтверждения. Знакомясь с биографиями командиров, читатель без труда поймет, кто есть кто. Имея достаточное количество боеспособных лодок, к началу войны мы не сумели подготовить к эффективному ведению боевых действий их командиров и экипажи. Доказанная многовековой историей человечества истина, что от воинов на войне нельзя требовать того, чему их не научили до войны, была напрочь забыта.

Высшим показателем подготовленности любой подводной лодки к ведению боевых действий считается мастерское умение ее команды выполнять торпедные атаки в любых условиях. Практические торпедные стрельбы, проводимые в упрощенных условиях на фоне примитивных тактических учений, когда лодка занимала назначенную ей точку и ожидала прохода вблизи наводимой на нее руководителем учения цели, не способствовали выработке у командира лодки навыков и умений, необходимых на войне. Подводников не учили эффективной залповой стрельбе веером, хотя такую стрельбу русские подводники освоили еще в 1912 г., а немецкие в 1936 г. узаконили залповую стрельбу 3-торпедным веером. (На заре советского подплава, в 1918 г., основоположник русской школы торпедной стрельбы С. А. Кукель читал для слушателей Подводного класса теорию залповой стрельбы веером, а в 1922 г. она уже отсутствовала в программе обучения.) Основным способом стрельбы считалась стрельба одиночной торпедой, позволявшая, как полагали, сберегать боезапас, в результате чего лодки возвращались из боевого похода с неизрасходованным боекомплектом торпед.

Финская война, а вслед за ней и Великая Отечественная неоспоримо доказали слабую подготовленность наших подводных сил к ведению боевых действий на море.

Начатая в 20-х гг. на ЧФ отработка взаимодействия подводных лодок с авиацией вселяла надежду на дальнейшее совершенствование, но, достигнув незначительных успехов, заглохла. Руководство советского ВМФ так и не смогло понять, насколько возрастет результативность подводных лодок, если организовать эффективное [209] взаимодействие лишенной дальнего обзора, но мощной в ближнем бою подводной лодки с «дальнозорким» самолетом-разведчиком.

Вскоре после окончания Первой мировой войны, обобщая ее опыт, военно-морская наука признала основным методом боевого использования подводных лодок метод позиционной службы, представленный несколькими вариантами. Не обойдены вниманием более эффективный метод патрулирования, применявшийся русскими и английскими лодками на Балтике, и развившийся из него в дальнейшем метод крейсерства в обширных районах. В советских боевых документах этот опыт учитывался, однако он не нашел отражения в боевой подготовке, а штабы и лодки оказались готовыми лишь к малоэффективному позиционному методу.

Ранее уже говорилось о неудовлетворительной работе разведки флота. Командиры не получали достаточной информации о силах и средствах вероятного противника, его организации и методах боевого использования кораблей и авиации. Совсем не велась работа по изучению торгового флота, который с началом боевых действий становится основным объектом для атак в ходе прерывания коммуникаций противника.

Много лет сохранявший добрые традиции подготовки рядового и старшинского состава к обслуживанию, ремонту и уходу за механизмами, приборами и устройствами подводных лодок УОПП своих позиций не сдавал и продолжал выпускать неплохих специалистов. Однако их дальнейшая работа на действующих подводных лодках оставляла желать лучшего. Уж слишком много происходило неприятностей, связанных с управлением лодкой на подводном ходу, в самое неподходящее время. Например, провалы на глубину в решающие моменты торпедной атаки, удары о грунт при срочном погружении, погружение с незадраенными забортными отверстиями, нарушение правил эксплуатации аккумуляторных батарей и т. д.

Трудно винить в проявлении перечисленных недостатков отдельных людей, тем не менее нетрудно заметить, что они отражали общее положение дел в Военно-Морском Флоте и Красной Армии. [210]

С марта 1939 г. Командующим ТОФ становится И. С. Юмашев.

В Бпл 2 начинаются перестановки. 17 мая 1939 г. Днпл 25 (4 пл типа «М») исключается из состава бригады и переводится в распоряжение командира Совгаванского укрепленного района (СГУ?) с базированием в Советской Гавани.

23 октября с БФ прибыли подводные лодки «М-43» (Лазо), «М-44» (?), «М-45» (Николаев) и «М-46» (Гусаров), которые вошли в состав Днпл 26, и с ЧФ — «М-47» (Матрос), «М-48» (Расточиль) и «М-49» (Шейхатович), из которых две первые вошли в Днпл 26, а последняя сначала в Днпл 22, затем, уже окончательно, в Днпл 24.

Тем временем в далеком Ленинграде авторитетная комиссия закончила экзаменационную сессию в Командном отделе УОПП. На этот раз провалившихся не оказалось. Среди прочих замечаний выделялось следующее: «Большинство еще не овладели методом марксистского анализа исторических событий и фактов и не всегда умеют дать им научное марксистско-ленинское объяснение». Псевдонаука никоим образом не могла захватить умы большинства молодых людей, поэтому они были вынуждены лишь зазубривать надуманные спекулятивные ее положения, дабы не оказаться в немилости у партийного чиновничества и не подвергнуться репрессиям. Лишенная подтверждения практикой, она не могла служить инструментом познания окружающей среды и происходящих в ней процессов. Главной спекуляцией считалось бездоказательное утверждение типа: «Научность марксизма-ленинизма заключена в его правильности». Попытка усомниться в правильности тезиса немедленно превращала сомневающегося в ревизиониста со всеми вытекающими последствиями.

В наступившем 1940 г. в Бпл 1 сформируют управление нового подразделения — Днпл 15. Дивизион будет комплектоваться новыми подводными лодками типа «С». В архивах не окажется документов, раскрывающих деятельность дивизиона в период до 22 июня 1941 г. Известно лишь то, что к началу войны в состав ТОФ входила только пл «С-54» (Братишко), и пять лодок типа «С» («С-51», «С-52», «С-53», «С-55» и «С-56»), построенные в Ленинграде на Балтийском заводе и перевезенные секциями во Владивосток, достраивались на Дальзаводе. [211]

20 мая 1940 г. из списков Бпл 2 в полном составе исключены лодки Днпл 22. Дивизион переведен в залив Владимир и подчинен командиру Владимиро-Ольгинской ВМБ. Подводные лодки «М-23» и «М-24» откомандированы в Северо-Тихоокеанскую флотилию.

5 июня того же года подводные лодки Днпл 26 в полном составе («М-43» — «М-48») переданы в Бпл 5. А 5 июля УОПП ТОФ пополнился подводными лодками «М-21» и «М-22». 31 августа Днпл 24 принял в свой состав вновь построенную пл «М-30» (В. Н. Иванов), а 21 декабря — «М-63» (Капицын).

Перемены коснулись и подводных лодок Бпл 3. 28 июня в Днпл 34 Бпл 3 зачисляется пл «Щ-133» (Дубовцев), переданная бригаде из состава Бпл 1, а 17 октября после успешного трансокеанского перехода Северным морским путем на Дальний Восток во Владивосток прибыла североморская пл «Щ-423» (Зайдулин). Лодка вошла в состав Днпл 33 Бпл 3. Много позже, 17 апреля 1942 г., она получит новый тактический номер — «Щ-139».

По состоянию на 10 сентября в состав Бпл 3 входили: Днпл 32 («Щ-121» — «Щ-124»); Днпл 33 («Щ-125» — «Щ-128», «Щ-423»); Днпл 34 («Щ-129» — «Щ-133»). Всего 14 вымпелов. После того как 20 ноября командиру бригады отдали в подчинение склад жидкого топлива № 108 в бухте Находка, на всем ТОФ не было равных Бпл 3 по обеспеченности энергоресурсами.

В 1941 военном году поначалу каких-либо существенных изменений в течении событий на подводных силах ТОФ не наблюдалось. С началом ВОВ подводные силы ТОФ, приведенные в состояние боевой готовности, базировались в освоенных соединениями базах на побережье Приморья и на Камчатке.

Бпл 1 (Е. Е. Полтавский) базировалась во Владивостоке с подчинением ВС ТОФ в составе: Днпл 1 — «Щ-101», «Щ-102», «Щ-104» — «Щ-106», «Щ-107»; Днпл 2 — «Щ-108», «Щ-109» — «Щ-113»; Днпл 3 — «С-54».

Бпл 2 (А. Т. Чабаненко) базировалась в бухте Малый Улис с подчинением ВС ТОФ в составе: Днпл 5 — «Л-7», «Л-8», «Л-10», «Л-17» — «Л-19»; Днпл 6 — «М-1» — «М-6», «М-13» — «М-15»; Днпл 7 — «М-16» — «М-20», «М-30», «М-49», «М-63». [212]

Бпл 3 (?) базировалась в Советской Гавани с подчинением ВС СТОФ в составе: Днпл 8 — «Щ-117» — «Щ-119», «Щ-120», «Щ-133», «Щ-423»; Днпл 9 — «М-23» — «М-28», «М-43» — «М-45»; Днпл 10 — «М-46» — «М-48».

ОДнпл 1 базировался в Находке с подчинением ВС ТОФ в составе: Днпл 11 — «Щ-121» — «Щ-126»; Днпл 12 — «Щ-127» — «Щ-132».

ОДнпл 2 базировался в бухте Владимир с подчинением командиру Владимиро-Ольгинской ВМБ в составе: «Щ-114» — «Щ-116», «М-7» — «М-12».

ОДнпл 3 базировался в Петропавловске-Камчатском с подчинением ВС ТОФ в составе: «Л-9», «Л-11», «Л-12», «Л-14» — «Л-16».

Потом, вплоть до 1945 г., подводники ТОФ решали задачи боевой подготовки, отправляли подводные лодки и экипажи на Северный и Черноморский театры боевых действий, служили резервом флотов.

Не вступавшие в начале войны в контакт с силами противника, подводные лодки Днпл 7 Бпл 2 все же понесли первые потери. В августе 1941 г. не вернулись в базу находившиеся в дозоре на подходах к Владивостоку подводные лодки «М-49» (Сибариновский) и «М-63» (Капицын). Предположительно, обе подорвались на своем оборонительном МЗ-М.

Государственная дума и тактика социал-демократии

Сталин И.В. Cочинения. - Т. 1. - М.: ОГИЗ; Государственное издательство политической литературы, 1946. С. 206–213.

Вы, наверное, слышали об освобождении крестьян, Это было время, когда правительство получало двойной удар: извне – поражение в Крыму, изнутри – крестьянское движение. Потому-то правительство, подхлёстываемое с двух сторон, вынуждено было уступить и заговорило об освобождении крестьян: "Мы должны сами освободить крестьян сверху, а то народ восстанет и собственными руками добьется освобождения снизу". Мы знаем, что это было за "освобождение сверху"... И если тогда народ поддался обману, если правительству удались его фарисейские планы, если оно с помощью реформ укрепило свое положение и тем самым отсрочило победу народа, то это, между прочим, означает, что тогда народ еще не был подготовлен и его легко можно было обмануть. Такая же история повторяется в жизни России и теперь. Как известно, и теперь правительство получает такой же двойной удар: извне – поражение в Манчжурии, изнутри – народная революция. Как известно, правительство, подхлестываемое с двух сторон, принуждено еще раз уступить и так же, как и тогда, [c.206] толкует о "реформах сверху": "Мы должны дать народу Государственную думу сверху, а то народ восстанет и сам созовет Учредительное собрание снизу". Таким образом, созывом Думы они хотят утихомирить народную революцию, точно так же, как уже однажды "освобождением крестьян" утихомирили великое крестьянское движение. Отсюда наша задача – со всей решимостью расстроить планы реакции, смести Государственную думу и тем самым расчистить путь народной революции. Но что такое Дума, из кого она состоит? Дума – это ублюдочный парламент.

Обращение к абхазскому народу

Гамсахурдия З. 12 марта 1991

Дорогие соотечественники! Братство абхазов и грузин восходит к незапамятным временам. Наше общее колхское происхождение, генетическое родство между нашими народами и языками, общность истории, общность культуры обязывает нас сегодня серьезно призадуматься над дальнейшими судьбами наших народов. Мы всегда жили на одной земле, деля друг с другом и горе, и радость. У нас в течение столетий было общее царство, мы молились в одном храме и сражались с общими врагами на одном поле битвы. Представители древнейших абхазских фамилий и сегодня не отличают друг от друга абхазов и грузин. Абхазские князя Шервашидзе называли себя не только абхазскими, но и грузинскими князями, грузинский язык наравне с абхазским являлся родным языком для них, как и для абхазских писателей того времени. Нас связывали между собой культура "Вепхисткаосани" и древнейшие грузинские храмы, украшенные грузинскими надписями, те, что и сегодня стоят в Абхазии, покоряя зрителя своей красотой. Нас соединил мост царицы Тамар на реке Беслети близ Сухуми, и нине хранящий старинную грузинскую надпись, Бедиа и Мокви, Лихны, Амбра, Бичвинта и многие другие памятники – свидетели нашего братства, нашого единения. Абхаз в сознании грузина всегда бил символом возвышенного, рыцарского благородства. Об этом свидетельствуют поэма Акакия Церетели "Наставник" и многие другие шедевры грузинской литературы. Мы гордимся тем, что именно грузинский писатель Константинэ Гамсахурдиа прославил на весь мир абхазскую культуру и быт, доблесть и силу духа абхазского народа в своем романе "Похищение луны".

Государственная дума и тактика социал-демократии

Сталин И.В. Cочинения. - Т. 1. - М.: ОГИЗ; Государственное издательство политической литературы, 1946. С. 206–213.

Вы, наверное, слышали об освобождении крестьян, Это было время, когда правительство получало двойной удар: извне – поражение в Крыму, изнутри – крестьянское движение. Потому-то правительство, подхлёстываемое с двух сторон, вынуждено было уступить и заговорило об освобождении крестьян: "Мы должны сами освободить крестьян сверху, а то народ восстанет и собственными руками добьется освобождения снизу". Мы знаем, что это было за "освобождение сверху"... И если тогда народ поддался обману, если правительству удались его фарисейские планы, если оно с помощью реформ укрепило свое положение и тем самым отсрочило победу народа, то это, между прочим, означает, что тогда народ еще не был подготовлен и его легко можно было обмануть. Такая же история повторяется в жизни России и теперь. Как известно, и теперь правительство получает такой же двойной удар: извне – поражение в Манчжурии, изнутри – народная революция. Как известно, правительство, подхлестываемое с двух сторон, принуждено еще раз уступить и так же, как и тогда, [c.206] толкует о "реформах сверху": "Мы должны дать народу Государственную думу сверху, а то народ восстанет и сам созовет Учредительное собрание снизу". Таким образом, созывом Думы они хотят утихомирить народную революцию, точно так же, как уже однажды "освобождением крестьян" утихомирили великое крестьянское движение. Отсюда наша задача – со всей решимостью расстроить планы реакции, смести Государственную думу и тем самым расчистить путь народной революции. Но что такое Дума, из кого она состоит? Дума – это ублюдочный парламент.

«Шнелльботы». Германские торпедные катера Второй мировой войны

Морозов, М. Э.: М., АОЗТ редакция журнала «Моделист-конструктор», 1999

Британский историк Питер Смит, известный своими исследованиями боевых действий в Ла-Манше и южной части Северного моря, написал о «шнелльботах», что «к концу войны они оставались единственной силой, не подчинившейся британскому господству на море». Не оставляет сомнения, что в лице «шнелльбота» немецким конструкторам удалось создать отличный боевой корабль. Как ни странно, этому способствовал отказ от высоких скоростных показателей, и, как следствие, возможность оснастить катера дизельными двигателями. Такое решение положительно сказалось на улучшении живучести «москитов». Ни один из них не погиб от случайного возгорания, что нередко происходило в английском и американском флотах. Увеличенное водоизмещение позволило сделать конструкцию катеров весьма устойчивой к боевым повреждениям. Скользящий таранный удар эсминца, подрыв на мине или попадание 2-3 снарядов калибра свыше 100-мм не приводили, как правило, к неизбежной гибели катера (например, 15 марта 1942 года S-105 пришел своим ходом в базу, получив около 80 пробоин от осколков, пуль и снарядов малокалиберных пушек), хотя часто «шнелльботы» приходилось уничтожать из-за условий тактической обстановки. Еще одной особенностью, резко вы­делявшей «шнелльботы» из ряда тор­педных катеров других стран, стала ог­ромная по тем временам дальность плавания - до 800-900 миль 30-узловым ходом (М. Уитли в своей работе «Deutsche Seestreitkraefte 1939-1945» называет даже большую цифру-870 миль 39-узловым ходом, во что, однако, трудно поверить). Фактически германское командование даже не могло ее пол­ностью реализовать из-за большого риска использовать катера в светлое время суток, особенно со второй половины войны. Значительный радиус действия, несвойственные катерам того времени вытянутые круглоскулые обводы и внушительные размеры, по мнению многих, ставили германские торпедные катера в один ряд с миноносцами. С этим можно согласиться с той лишь оговоркой, что всетаки «шнелльботы» оставались торпедными, а не торпедно-артиллерийскими кораблями. Спектр решаемых ими задач был намного уже, чем у миноносцев Второй мировой войны. Проводя аналогию с современной классификацией «ракетный катер» - «малый ракетный корабль», «шнелльботы» правильнее считать малыми торпедными кораблями. Удачной оказалась и конструкция корпуса. Полубак со встроенными тор­педными аппаратами улучшал мореходные качества - «шнелльботы» сохраняли возможность использовать оружие при волнении до 4-5 баллов, а малая высота борта и рубки весьма существенно уменьшали силуэт. В проведенных англичанами после войны сравнительных испытаниях германских и британских катеров выяснилось, что в ночных условиях «немец» визуально замечал противника раньше. Большие нарекания вызывало оружие самообороны - артиллерия. Не имея возможности строить параллельно с торпедными катерами их артиллерийские аналоги, как это делали англичане, немцы с конца 1941 года начали проигрывать «москитам» противника. Позднейшие попытки усилить огневую мощь «шнелльботов» до некоторой степени сократили это отставание, но полностью ликвидировать его не удалось. По части оснащения техническими средствами обнаружения германские катера также серьезно отставали от своих противников. За всю войну они так и не получили более-менее удовлетворительного малогабаритного радара. С появлением станции радиотехнической разведки «Наксос» немцы лишили врага преимущества внезапности, однако не решили проблему обнаружения целей. Таким образом, несмотря на определенные недостатки, в целом германские торпедные катера не только соответствовали предъявляемым требованиям, но и по праву считались одними из лучших представителей своего класса времен Второй мировой войны. Морская коллекция.

The Effects of a Global Thermonuclear War

Wm. Robert Johnston: Last updated 18 August 2003

4th edition: escalation in 1988 By Wm. Robert Johnston. Last updated 18 August 2003. Introduction The following is an approximate description of the effects of a global nuclear war. For the purposes of illustration it is assumed that a war resulted in mid-1988 from military conflict between the Warsaw Pact and NATO. This is in some ways a worst-case scenario (total numbers of strategic warheads deployed by the superpowers peaked about this time; the scenario implies a greater level of military readiness; and impact on global climate and crop yields are greatest for a war in August). Some details, such as the time of attack, the events leading to war, and the winds affecting fallout patterns, are only meant to be illustrative. This applies also to the global geopolitical aftermath, which represents the author's efforts at intelligent speculation. There is much public misconception concerning the physical effects of nuclear war--some of it motivated by politics. Certainly the predictions described here are uncertain: for example, casualty figures in the U.S. are accurate perhaps to within 30% for the first few days, but the number of survivors in the U.S. after one year could differ from these figures by as much as a factor of four. Nonetheless, there is no reasonable basis for expecting results radically different from this description--for example, there is no scientific basis for expecting the extinction of the human species. Note that the most severe predictions concerning nuclear winter have now been evaluated and discounted by most of the scientific community. Sources supplying the basis for this description include the U.S.

Middle Paleolithic by Zdenek Burian

Zdenek Burian : Reconstruction of Middle Paleolithic daily life

Neanderthals or Homo neanderthalensis. Reconstruction of Middle Paleolithic everyday life by Zdenek Burian, an influential 20th century palaeo-artist, painter and book illustrator from Czechoslovakia. The images represent an artistic rendition of the concepts spread around the middle of 20th century: the look and way of life attributed to Neanderthals or Homo neanderthalensis. Many of the beliefs were not universal even in those days and in large part have been dropped or refined since then. There is still no common consent reached on many important issues. For example: how much Neanderthals were similar to modern humans in look and behavior or if they were able to use speech or if they were actually real hunters, not scavengers in somewhat commensal relationship with other species of their environment.

Обращение к абхазскому народу

Гамсахурдия З. 12 марта 1991

Дорогие соотечественники! Братство абхазов и грузин восходит к незапамятным временам. Наше общее колхское происхождение, генетическое родство между нашими народами и языками, общность истории, общность культуры обязывает нас сегодня серьезно призадуматься над дальнейшими судьбами наших народов. Мы всегда жили на одной земле, деля друг с другом и горе, и радость. У нас в течение столетий было общее царство, мы молились в одном храме и сражались с общими врагами на одном поле битвы. Представители древнейших абхазских фамилий и сегодня не отличают друг от друга абхазов и грузин. Абхазские князя Шервашидзе называли себя не только абхазскими, но и грузинскими князями, грузинский язык наравне с абхазским являлся родным языком для них, как и для абхазских писателей того времени. Нас связывали между собой культура "Вепхисткаосани" и древнейшие грузинские храмы, украшенные грузинскими надписями, те, что и сегодня стоят в Абхазии, покоряя зрителя своей красотой. Нас соединил мост царицы Тамар на реке Беслети близ Сухуми, и нине хранящий старинную грузинскую надпись, Бедиа и Мокви, Лихны, Амбра, Бичвинта и многие другие памятники – свидетели нашего братства, нашого единения. Абхаз в сознании грузина всегда бил символом возвышенного, рыцарского благородства. Об этом свидетельствуют поэма Акакия Церетели "Наставник" и многие другие шедевры грузинской литературы. Мы гордимся тем, что именно грузинский писатель Константинэ Гамсахурдиа прославил на весь мир абхазскую культуру и быт, доблесть и силу духа абхазского народа в своем романе "Похищение луны".

Кавказ

Величко, В.Л.: С.-Петербург, Типография Артели Печатнаго Дела, Невский пр., 61, 1904

В.Л. Величко 1. Введение Какое доселе волшебное слово - Кавказ! Как веет от него неизгладимыми для всего русского народа воспоминаниями; как ярка мечта, вспыхивающая в душе при этом имени, мечта непобедимая ни пошлостью вседневной, ни суровым расчетом! Есть ли в России человек, чья семья несколько десятилетий тому назад не принесла бы этому загадочному краю жертв кровью и слезами, не возносила бы к небу жарких молитв, тревожно прислушиваясь к грозным раскатам богатырской борьбы, кипевшей вдали?! Снеговенчанные гиганты и жгучие лучи полуденного солнца, и предания старины, проникнутые глубочайшим трагизмом, и лихорадочное геройство сынов Кавказа - все это воспето и народом, и вещими выразителями его миросозерцания, вдохновленными светочами русской идеи, - нашими великими поэтами. Кавказ для нас не может быть чужим: слишком много на него потрачено всяческих сил, слишком много органически он связан с великим мировым призванием, с русским делом. В виду множества попыток (большею частью небескорыстных) сбить русское общество с толку в междуплеменных вопросах, необходимо установить раз и навсегда жизненную, правильную точку зрения на русское дело вообще. У людей, одинаково искренних, могут быть различные точки зрения. Одни считают служение русскому делу борьбой за народно-государственное существование и процветание, борьбой, не стесненной никакими заветами истории, никакими нормами нравственности или человечности; они считают, что все чужое, хотя бы и достойное, должно быть стерто с лица земли, коль скоро оно не сливается точно, быстро и бесследно с нашей народно-государственной стихией. Этот жестокий взгляд я назвал бы германским, а не русским.

Немножко Финляндии

Куприн, А.И. Январь 1908

По одну сторону вагона тянется без конца рыжее, кочковатое, снежное болото, по другую - низкий, густой сосняк, и так - более полусуток. За Белоостровом уже с трудом понимают по-русски. К полудню поезд проходит вдоль голых, гранитных громад, и мы в Гельсингфорсе. Так близко от С.-Петербурга, и вот - настоящий европейский город. С вокзала выходим на широкую площадь, величиной с половину Марсова поля. Налево - массивное здание из серого гранита, немного похожее на церковь в готическом стиле. Это новый финский театр. Направо - строго выдержанный национальный Atheneum. Мы находимся в самом сердце города. Идем в гору по Michelsgatan. Так как улица узка, а дома на ней в четыре-пять этажей, то она кажется темноватой, но тем не менее производит нарядное и солидное впечатление. Большинство зданий в стиле модерн, но с готическим оттенком. Фасады домов без карнизов и орнаментов; окна расположены несимметрично, они часто бывают обрамлены со всех четырех сторон каменным гладким плинтусом, точно вставлены в каменное паспарту. На углах здания высятся полукруглые башни, над ними, так же как над чердачными окнами, островерхие крыши. Перед парадным входом устроена лоджия, нечто вроде глубокой пещеры из темного гранита, с массивными дверями, украшенными красной медью, и с электрическими фонарями, старинной, средневековой формы, в виде ящиков из волнистого пузыристого стекла. Уличная толпа культурна и хорошо знает правую сторону. Асфальтовые тротуары широки, городовые стройны, скромно щеголеваты и предупредительно вежливы, на извозчиках синие пальто с белыми металлическими пуговицами, нет крика и суеты, нет разносчиков и нищих. Приятно видеть в этом многолюдье детей.

Короли подплава в море червонных валетов

Ковалев, Э. А.: М., ЗАО Центрполиграф, 2006

Книга продолжает изданную под названием «Рыцари глубин» хронику рождения и становления подводного плавания в России. Хронологические рамки повествования охватывают период с конца 1917 по июнь 1941 г. Материал основывается на сведениях, отобранных из фондов РГА ВМФ, ЦВМА, ЦВМБ, а также из газетных и журнальных статей. Первые три части книги характеризуют времена Гражданской войны, восстановления подводного плавания страны и его дальнейшего развития. Рассказывается о попытках утверждения новой военно-морской доктрины, строительстве подводных кораблей новых типов, подготовке подводников в условиях надвигающейся войны. Четвертая часть книги содержит краткие биографические сведения о первых советских командирах подводных лодок. Даже поверхностное знакомство с представленными сведениями позволит читателю понять, почему в 1941 г. страна оказалась не готовой в том числе и к войне на море. В Приложении читатель найдет необходимые справки.

Конституция (Основной закон) Союза Советских Социалистических Республик - 1977 год

Конституция (Основной закон) Союза Советских Социалистических Республик. Принята на внеочередной седьмой сессии Верховного Совета СССР девятого созыва 7 октября 1977 года

Великая Октябрьская социалистическая революция, совершенная рабочими и крестьянами России под руководством Коммунистической партии во главе с В. И. Лениным, свергла власть капиталистов и помещиков, разбила оковы угнетения, установила диктатуру пролетариата и создала Советское государство - государство нового типа, основное орудие защиты революционных завоеваний, строительства социализма и коммунизма. Начался всемирно-исторический поворот человечества от капитализма к социализму. Одержав победу в гражданской войне, отразив империалистическую интервенцию, Советская власть осуществила глубочайшие социально-экономические преобразования, навсегда покончила с эксплуатацией человека человеком, с классовыми антагонизмами и национальной враждой. Объединение советских республик в Союз ССР преумножило силы и возможности народов страны в строительстве социализма. Утвердились общественная собственность на средства производства, подлинная демократия для трудящихся масс. Впервые в истории человечества было создано социалистическое общество. Ярким проявлением силы социализма стал немеркнущий подвиг советского народа, его Вооруженных Сил, одержавших историческую победу в Великой Отечественной войне. Эта победа укрепила авторитет и международные позиции СССР, открыла новые благоприятные возможности для роста сил социализма, национального освобождения, демократии и мира во всем мире. Продолжая свою созидательную деятельность, трудящиеся Советского Союза обеспечили быстрое и всестороннее развитие страны, совершенствование социалистического строя. Упрочились союз рабочего класса, колхозного крестьянства и народной интеллигенции, дружба наций и народностей СССР.

Перевал Дятлова. Смерть, идущая по следу...

Ракитин А.И. Апрель 2010 - ноябрь 2011 гг.

23 января 1959г. из Свердловска выехала группа туристов в составе 10 человек, которая поставила своей задачей пройти по лесам и горам Северного Урала лыжным походом 3-й (наивысшей) категории сложности. За 16 дней участники похода должны были преодолеть на лыжах не менее 350 км. и совершить восхождения на североуральские горы Отортэн и Ойко-Чакур. Формально считалось, что поход организован туристской секцией спортивного клуба Уральского Политехнического Института (УПИ) и посвящён предстоящему открытию 21 съезда КПСС, но из 10 участников четверо студентами не являлись.